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起售价仅14.59万还可叠加1999元抵8000元优惠、1200+km超长综合续航、天生后驱…深蓝SL03上市以来，凭借超强产品实力大杀四方，仅用一年多时间单车累计销量便迅速突破7万辆，成为新能源汽车市场热销车型。15-20万级别汽车市场向来竞争激烈，作为新能源“新秀”， 深蓝SL03是如何在一众实力派选手围剿中突围？我们将中型车市场燃油标杆本田雅阁与深蓝SL03进行深度对比，看看深蓝SL03究竟有哪些隐藏技能能够博得用户青睐？
有颜有质，内外兼修
但凡两车对比，颜值上必有一战。外观方面，深蓝SL03采用超越主流C级车宽达1890mm的宽体车身设计，同时在外观细节融入了多组战斗感强烈的组件，整车给人以“超跑”既视感。而新款本田雅阁外观做了一定的“年轻化”升级，但整体依然沿袭了传统燃油设计，论年轻时尚与深蓝SL03有着较大差距。
细节方面，深蓝SL03前脸分体式大灯设计，造型狭长犀利具有很强的辨识度。车顶溜背线条塑造出流线型的运动姿态，为整车带来0.23cd超低风阻。车身侧面运动感十足，19英寸运动轮毂，隐藏式门把手、无框车门设计，多种时尚元素集于一身，精准满足年轻用户新潮、运动审美。而新款本田雅阁外观则保留了大量的燃油车元素，比如前脸大面积的多边形进气格栅，让人一眼就能看出这是油车。
内饰方面，深蓝SL03内饰时尚简约不乏精致。全新对开式中控扶手箱，节省开启空间、14.6英寸“向日葵屏”支持左右最大16°旋转，智能模式下甚至可以在迎宾送宾、倒车等场景时自动偏转，科技感十足。舒适配置方面，座椅加热通风等功能样样俱全，诚意十足。
新款本田雅阁内饰中控台采用悬浮式设计，这种设计风格传统且古老且缺乏新意，尤其是当你打开车门后一股浓厚的燃油车风格扑面袭来，与基于纯电平台打造、全面新能源化的深蓝SL03相比，其始终给人以“跨时代”的错觉，“年轻化”差强人意。
澎湃动力，驾趣无限
就驾驶体验来说，燃油车哪怕拥有再好的变速箱、再完美的动力匹配的车型，其行驶平顺性与动力响应性都无法和电机直驱的新能源车相提并论。深蓝SL03基于深蓝汽车EPA1全电数字平台打造，天生后驱具有更灵活的操控性能，动力系统搭载深蓝超级增程技术，首创原力超集电驱技术集诸多行业领先技术于一身，电驱总成效率达95%，最大功率190kW、最大扭矩320N·m，为SL03增程版带来百公里加速低至7.2s的超强加速性能，同时外加运动偏舒适的底盘调校风格、以及14.43：1的小转向比，整车驾趣体验直接拉满。
本田雅阁动力系统搭载1.5T涡轮增压发动机，与电机直驱的深蓝SL03相比，无论是平顺性还是爆发力全无优势，尤其是发动机在行驶中的噪音与震动更是其永远无法避免的劣势之一。同时由于整车动力系统采用前置前驱布局，发动机、变速箱、差速器等集中于前舱，导致整车前重后轻比重不均衡，整车在跑山、急加速等场景车身稳定性不足，对于追求驾驭激情的年轻人来说吸引力不足。
领先智能，自由掌控
在智能化方面，深蓝SL03主打“领先”。深蓝SL03搭载的Deepal OS实现了语音交互可见即可说，“你好深蓝”语音助手同时支持音区隔离功能，其超强连续对话功能，再多指令也能瞬时响应。同时系统还支持多种手势识别，能够实现开启接听电话/播放音乐/车内拍照等多项功能。
本田雅阁车机系统可以完成简单的语音操作指令，但连续的语音指令则较难实现。从实际体验来看，能够感受到本田雅阁在智能化方面努力迎合用户的诚意，但面对基于纯电平台打造、全面智能化的深蓝SL03，二者差距还是非常明显。此外深蓝SL03全系标配全息式增强现实系统（AR-HUD），通过与智能辅助驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为科技感、安全性、娱乐性与一体的智能信息屏，实用且颇具科技感。本田雅阁虽然配备了HUD显示，但很遗憾入门级车型没有，本田雅阁所搭载的HUD，无论是显示面积还是功能，都相较于深蓝SL03有着巨大差距。
电动化浪潮下，以深蓝SL03为代表的电动“新秀”们将科技赋能产品，对昔日燃油“老兵”们实现了降维打击。燃油车是“中年人”的情怀，但以深蓝SL03为代表的“新秀”则通过更新潮的外观、更领先的智能化、更强的产品性能以及更具诚意的产品售价，更好地满足了年轻人的购车需求，为广大的年轻用户群体提供了新的选车思路。一面是沿袭“传统”设计的燃油“老兵”，一面是基于新设计、新技术、新智能打造的一款有颜有实力的电动“新秀”，二者你更喜欢谁？
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